Resumo: A concorrência com o etanol e ações do governo para subsidiar combustíveis fizeram a gasolina ficar mais barata nos postos em maio. O preço recuou 1,46%, representando o produto que mais puxou para baixo a inflação oficial do mês. O Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) de maio ficou em 0,58%, segundo o IBGE. A queda da gasolina teve impacto de -0,08 ponto percentual no IPCA. O etanol ficou 6,2% mais barato, e a subvenção governamental de R$ 0,44 por litro também contribuiu para a redução.
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A concorrência com o etanol e ações do governo para subsidiar combustíveis fizeram a gasolina ficar mais barata nos postos. Em maio, o preço recuou 1,46%, representando o produto que mais puxou para baixo a inflação oficial do mês. O IPCA de maio ficou em 0,58%, conforme divulgou o IBGE nesta sexta-feira (12). O comportamento do preço da gasolina significou impacto de -0,08 ponto percentual no IPCA do mês.
A queda segue dois meses de alta, provocada pelo conflito no Oriente Médio, que causou disrupção na cadeia internacional do petróleo, encarecendo derivados como a gasolina e o óleo diesel em praticamente todo o mundo. Em março, a gasolina subiu 4,59%; em abril, 1,86%; e em maio, caiu 1,46%.
Etanol mais barato e subvenção do governo ajudaram
O analista do IBGE, Fernando Gonçalves, aponta que o etanol ficou 6,2% mais barato em maio, sendo o segundo produto que mais puxou o IPCA para baixo. Ele explica que o produto está mais rentável, fazendo com que os produtores direcionem a safra de cana para a produção de etanol em detrimento do açúcar. Com mais etanol no mercado, o preço cai. “Com etanol mais barato, a gasolina, por concorrência, acaba também reduzindo o preço”, completa. A frota flex permite ao motorista escolher entre gasolina e etanol no posto.
Outro elemento que ajudou a derrubar o preço da gasolina foi a política de subvenção adotada pelo governo, um reembolso para produtores e importadores. A medida evita que a escalada nos custos dos derivados cause choque de preços no Brasil. A subvenção, atualmente em R$ 0,44 por litro, é paga pelo governo em troca do repasse do desconto ao consumidor final. Na prática, o governo devolve parte dos tributos federais (PIS, Cofins e Cide). A medida contribuiu para diminuir o impacto do reajuste de R$ 0,48 anunciado pela Petrobras, do qual apenas R$ 0,04 foi repassado ao consumidor.
Diesel também recuou, mas frete ainda pesa nos alimentos
A política de subvenção também foi aplicada ao óleo diesel, usado majoritariamente por caminhões e ônibus. Em maio, o diesel recuou 2,34% (quarto produto que mais puxou a inflação para baixo). Em março, o combustível havia subido 13,9%; em abril, 4,46%. No diesel, a subvenção chegou a R$ 1,52 por litro para importadores e R$ 1,12 para produtores em maio.
Dos nove grupos pesquisados pelo IBGE, transportes (inclui combustíveis) foi o único com deflação em maio (-0,46%). Apesar disso, o frete ainda pesou e ajudou os alimentos a subirem 1,33% (maior impacto de alta no IPCA: 0,29 ponto percentual). “O frete caiu, mas ainda está onerando o preço dos alimentos”, diz Gonçalves.
A guerra entre Estados Unidos e Israel contra o Irã, iniciada no fim de fevereiro, teve reflexos como ataques a outros países produtores e o fechamento do Estreito de Ormuz, por onde passava cerca de 20% da produção mundial de petróleo e gás. O barril do Brent saltou de US$ 70 para mais de US$ 100, chegando a picos de US$ 120. O Brasil, mesmo sendo produtor, sentiu o impacto. Para o diesel, especificamente, o país importa cerca de 30% do que consome.
