A nova gasolina com 32% de etanol anidro (E32) entrou em vigor neste sábado (1º) em todo o país. A mudança, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), aumenta a mistura obrigatória de etanol na gasolina de 30% para 32% e reacendeu o debate sobre os impactos da medida nos veículos e no preço dos combustíveis.
![](https://folhadesbravador.com.br/wp-content/uploads/2026/06/Sicoob-seguros-topo-junho-2026.avif")
Enquanto representantes do setor sucroenergético defendem que a mudança fortalece a segurança energética e pode reduzir a dependência de gasolina importada, o Ministério Público Federal (MPF) questiona a segurança da nova composição e pede a suspensão da medida.
MPF questiona segurança da nova mistura
O Ministério Público Federal ajuizou uma ação civil pública para suspender a adoção da gasolina E32 até que novos estudos comprovem sua segurança para toda a frota brasileira.
Segundo o MPF, os estudos utilizados para embasar a decisão não demonstram de forma conclusiva os impactos da nova mistura sobre a durabilidade dos motores, emissões, autonomia e compatibilidade com diferentes tipos de veículos.
Entre as preocupações levantadas estão possíveis problemas como:
- corrosão de componentes;
- desgaste de bombas de combustível;
- falhas em sistemas de injeção eletrônica.
O órgão avalia que motocicletas, veículos antigos e modelos importados podem ser os mais suscetíveis a esses efeitos.
Além disso, o MPF argumenta que os estudos disponíveis foram elaborados para avaliar a mistura E30 e não a adoção permanente do E32, solicitando uma perícia técnica independente.
Setor sucroenergético defende a mudança
A União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) afirma que a ampliação da mistura traz benefícios econômicos e energéticos para o país.
Segundo a entidade, estudos coordenados pelo Ministério de Minas e Energia e realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia não identificaram prejuízos ao desempenho dos veículos.
Os testes envolveram automóveis e motocicletas fabricados entre 1994 e 2024.
De acordo com a Unica, não foram observados impactos relevantes em:
- desempenho;
- consumo de combustível;
- dirigibilidade;
- partidas a frio;
- funcionamento dos motores.
A entidade afirma ainda que até mesmo os veículos mais antigos avaliados apresentaram funcionamento normal com a nova mistura.
Redução da dependência de gasolina importada
Além dos aspectos técnicos, a Unica sustenta que o aumento da participação do etanol pode reduzir a necessidade de importação de gasolina.
A estimativa é que o Brasil deixe de importar cerca de 800 milhões de litros de gasolina por ano.
Segundo a entidade, sem a participação do etanol no mercado nacional, o custo dos combustíveis teria aumentado em aproximadamente R$ 8 bilhões apenas nos últimos três meses.
Debate continua
Enquanto a nova composição já começou a ser comercializada, a discussão sobre seus impactos segue em andamento.
O MPF defende que a adoção definitiva da gasolina E32 dependa de estudos específicos sobre seus efeitos na frota nacional, enquanto representantes do setor sucroenergético afirmam que os testes realizados não apontaram riscos ao funcionamento dos veículos.
A decisão sobre a ação proposta pelo Ministério Público Federal ainda será analisada pela Justiça.
Fonte: Ministério Público Federal (MPF), União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) e Conselho Nacional de Política Energética (CNPE).
